高效洽谈
【案例回顾】
2025年3月，日本物流公司S公司 接到来自巴西代理W公司 的委托，安排一批货物从大阪运往巴西桑托斯港。
在出具提单时，S的单证人员将运费金额从实际的 USD 3,325.0 错误录入为 USD 33,250，一个小数点的偏差直接导致提单显示的运费“虚高”十倍。
货物抵达巴西后，清关人员提交提单时，巴西海关系统自动识别出运费异常，认为存在虚报运费或逃税嫌疑，当即扣留货物，进入审查程序。由于巴西不接受电放提单，更改提单必须通过正本邮寄程序完成，导致清关周期被大幅拉长。
【发现后紧急补救与处理】
巴西W代理第一时间协调S发起’改单申请’，提交了更正声明、原始运费发票、贸易合同等佐证文件，同时补寄修改后的’正本提单’。W公司也向巴西海关出具了书面说明，解释此为操作疏忽，并非故意虚报。
尽管如此，由于巴西不接受电放提单，正本提单从日本寄往巴西至少需 5–7个工作日，再加上传统邮寄查收和审核周期，整个改单流程可能持续 10–15天，直接影响清关时效。
初步统计，该票因改单延误所造成的额外费用已超过 USD 4,200，包括改单费、滞箱滞港费、正本提单快递费，以及因报关价值调整可能产生的补税和罚金。若进入进一步税务审查，产生罚金，预计整体损失或将达到 USD 6,000。
【知识点拆解】
为什么“一个小数点”在巴西会引发严重后果？
一、巴西清关对运费的严苛要求
巴西是全球少数对进口货物运费要求极为细致的国家，相关税费均基于 CIF价格（成本+保险+运费） 计算，因此运费误填会直接影响报关价值，导致以下风险：
1. 低报/高报货值被判逃税或洗钱
如运费低报，海关可能认定有意少缴关税
运费虚高，巴西税局可能怀疑涉及“洗钱”交易，在部分国家，如运费金额远高于市场水平，且无充分解释说明，可能被海关怀疑为“借运费虚高将资金非法转移至国外”的洗钱操作路径，尤其是在运费与货物价值严重不匹配时（如货值USD 10,000，运费显示USD 33,250）
2. 罚金计算规则严厉
根据巴西《海关条例》及相关税务法规，如进口运费或货值申报与实际严重不符，海关可判定为逃税行为，须补税并支付 30%-100%的罚金，同时每日征收 1% 滞纳金，直至税款补齐。
3. 系统审核机制自动触发警报
巴西通过 ‘Siscomex电子系统’ 审核申报信息，提单、发票、装箱单三者必须内容完全一致。若存在冲突，会被系统标记为异常自动拦截
二、提单合规细节：
必须使用 ‘正本提单’（不接受电放或SEAWAY BILL）
提单必须准确显示：
运费金额
CNPJ（收货人税号）
NCM编码（HS Code）
集装箱皮重（Tare Weight）
所有信息必须与商业发票、装箱单完全一致
【风控总结】
这个案例再次证明了：物流风险往往源自最基础的环节。一个小数点的错误，不仅造成清关延误、客户关系紧张，更可能招致高额罚款与信誉损害。对巴西、印度、埃及等高敏感市场，在制单前复核关键单证，尤其是金额、币种、税号等信息。
对于一些中南美国家如巴西、尼加拉瓜等，货物到达码头后即被收货人所有，无需向船公司换取D/O即可向海关申报提货。
（可参考JC平台风控官网的巴西当地代理详细讲述巴西提单风险的专访巴西进口的提单风险。-JCtrans杰西圈风控指南，在出货到这些国家时，发货人应当提前了解并注意提单的限制条件，防控风险。
