导语：
在全球经济一体化的今天，中美贸易战的波澜无疑给国际货代行业带来了前所未有的挑战。关税的调整直接影响了物流成本和效率，甚至合作双方信用问题都成为企业必须直面的痛点。
让我们来回顾关税政策时间轴：
2025年2月
对所有中国商品加征10%关税
2025年3月
将中国输美商品关税上调至20%，部分商品综合税率超40%
2025年4月
税率跳至125%，加上芬太尼专项20%，合计145%
2025年4月13日特朗普在此前声称豁免仅为临时措施，相关关税预计将在一两个月内出台。
未完待续的关税政策.........
关税政策的短时间内起伏不定，导致很多货值低的日化等产品在美途中就直接宣布弃货处理！一些正在准备装运的货物也紧急停止了操作。除此之外，更严峻的影响外贸出口企业暂停出货和取消订舱！
弃货率激增 出货量大跌
这些关税政策让货代行业“雪上加霜”！短短两月，关税政策多次“变脸”，低货值商品首当其冲。弃货，取消订舱等动作所产生的各种相关费用，以及处理这些问题所耗费的时间和精力，都是货代企业不得不面对的损失，生存环境愈发艰难。
弃货率飙升，运输途中的货物被直接放弃，损失惨重； 订舱量暴跌，运输量骤降；成本失控，货代垫付费用难收回，空跑、亏舱费成“无底洞”......
据香港《南华早报》消息，国内某上市出口企业员工透露，受美国对部分中国商品加征145%关税影响，该公司对美集装箱运输量已从每日40至50个降至3至6个，该员工表示：“公司已暂停从菲律宾、越南、印尼和马来西亚的所有运输计划，工厂订单全部暂停，未装运货物不再发货，海运货物需重新核算成本。”该公司一位客户明确表示，将放弃海运货物，交由航运公司处理，因“关税后货物将无人问津”。公司高层紧急返华应对订单取消危机，并暂停所有集装箱业务，直至关税政策明确或找到替代市场 。面对困境，货代企业必须寻求创新和转型，积极探索新的业务模式和服务方式，提升自身的竞争力和抗风险能力。只有这样，才能在这场疯狂的关税之战中免于侵蚀。
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什么是信保订单？
平台作为中立的第三方，为合作双方提供安全的交易环境服务，确保款项支付与合同履行同步完成，确保交易的安全性。
信保订单解决的风险方向？
1. 弃货费、空跑费收款难：在关税政策日益严峻的情况下，通过使用信保订单，可以完全可以不用担心弃货跟空跑的费用回款，平台会根据会员双方履约情况来对这种情况做出付款建议。
2. 退舱产生的亏舱费：现在航运市场很多头部船司都明确了 订舱后取消舱位是要收取亏舱费的，以MSK为例自2024年4月10日起，对北欧到红海、中东、印度、巴基斯坦等地区的出口货物，若客户在开船截止日期前7天或更短时间内取消订舱，收取125欧元/箱（非欧元结算为135美元/箱），所以 如果对于初次合作的双方通过使用信保订单交易，在交易过程中止合作，那么已产生的亏舱费成本就可以按照约定付给产生方。
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