货物重量申报不实是一个重大问题，它可能导致集装箱内货物移位、坍塌、泄漏、发生化学反应。

据外媒消息，近日，丹麦航运巨头马士基将对集装箱货物重量申报不实行为收取每箱5000美元的费用。若涉及危险货物申报违规，收费则高达每箱15000美元。

马士基方面表示，货物重量申报不实是一个严重问题，在一份通知中称，自2019年8月起，马士基就已针对申报不实的货物收取管理费，以此降低因申报信息不准确或不完整而带来的严重风险。

货物重量申报不实可能引发一系列严重问题，包括集装箱内货物移位或坍塌；出现泄漏、化学反应或火灾；因未申报或违禁材料引发爆炸；货物超载超出集装箱承载极限，损害集装箱完整性；因核实的总重量（VGM）信息不准确导致操作失误，进而引发码头安全事故、船舶受损或船员受伤等。

根据印度海运总局（DG Shipping）的规定，在不超过集装箱承载能力的前提下，核实的总重量（VGM）与申报重量的最大允许偏差为±1000千克。超出这一范围的任何偏差均被视为违反国际海事组织（IMO）制定的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）规定，该公约旨在通过准确的重量申报确保海上安全。

马士基表示：“我们仍不断遇到货物以错误名称预订的情况。危险货物被申报为非危险货物；预订时货物性质为危险货物，后来又更改为非危险货物；货物集装箱超载。”目前尚无关于申报不实案例数量的相关数据。

马士基还称：“核实的总重量（VGM）与实际重量存在偏差。此次调整是我们持续努力维护国际航运标准、加强货物操作关键领域合规性工作的一部分。”

马士基强调，准确的申报，尤其是重量和危险货物的申报，对于避免事故发生、确保装载、积载和卸载的安全高效规划至关重要。此次调整将进一步支持在发现不合规货物时及时采取纠正措施。

此外，马士基于近日还宣布了停航消息：TP9航线将在2025年第四季度剩余时间内暂停运营【马士基重大宣布：停航！】。

同时，多家船公司陆续发布停航计划，涉及跨太平洋航线、欧线、亚洲区域等多条重要航线【船公司大面积停航！涉及跨太平洋航线、欧线、亚洲区域等】，提醒相关企业关注航线变动，调整出货计划。