由于伊朗、以色列和美国之间的紧张局势，900多艘航行于霍尔木兹海峡和波斯湾的船只的导航系统遭受严重干扰。

英国航运协会（Chamber of Shipping）报告称，船只活动不稳定，“一些船只似乎在陆地上”，这引发了人们对世界上最重要的航道之一的安全和运营不确定性的担忧。

航运协会表示，由于伊朗阿巴斯港（Bandar Abbas Port）附近的信号受到“极端干扰”，导致航运中断。鉴于霍尔巴兹海峡对全球石油流动的经济重要性，人们怀疑伊朗正在利用干扰作为谈判筹码。

据海上情报提供商Windward称，2025年6月中旬，该地区平均每天有970艘船只遭遇GPS干扰或欺骗。

来自Starboard Maritime Intelligence和彭博社（Bloomberg）的进一步数据显示，船只以令人难以置信的直线、之字形或出现在岸上的方式航行。“这不是一个好地方，也不是一个好时间，导航系统不能显示你的确切位置。虽然海峡关闭似乎不太可能，但这种广泛的干扰确实会给在该地区活动的任何人带来不确定性，”Starboard海域分析师马克·道格拉斯（Mark Douglas）评论道。

英国海上贸易行动（UK Maritime Trade Operations）上周回应了这种担忧，指出这种干扰妨碍了船只报告其位置的能力。由于导航系统受损，船员们越来越依赖雷达、指南针和视觉线索，这增加了碰撞的风险。

尽管情况如此，联合海事信息中心（Joint Maritime Information Center）对可能封锁霍尔木兹海峡的担忧不予考虑。霍尔木兹海峡占全球石油贸易的四分之一以上。伊朗仍然依赖出口收入，尤其是对中国的出口。此外，关闭该油田可能会迅速招致其他主要产油国的谴责，并进一步加剧地区紧张局势。

彭博社进一步报道称，由于该地区的不确定性日益增加，几家油轮船东已停止在波斯湾的部署。

6月16日，基准的中东至亚洲石油航线的远期运费协议（基本上是对未来航运成本的押注）上涨了约12%。

据报道，伊朗和以色列的冲突导致红海和波斯湾航行船只的航运保险费用急剧上升。