印度航运总局报告称，在集装箱船“万海503”号首次起火两周后，仍有小面积起火，其中一个地区再次起火。由于对集装箱船稳定性的担忧与日俱增，他们将在本周召开会议，推进最终将该船转移到避难港口的计划。

随着大火被基本扑灭，打捞队已经取得了进展，可以登船开始检查。目标之一是启动船上的应急发电机，以协助灭火工作，如果他们前往港口，还可能协助航行。

这艘船目前被困在离岸70海里的海上拖船Ocean Warrior上，船上有两条拖绳。周末期间曾考虑将船只移至离岸200海里的位置，但该局表示，重新安置船只的计划将取决于稳定性调查。

他们正在记录水进入船尾的情况，包括机舱。船尾吃水增加了约30厘米，有报告称机舱进水。6月23日，他们计划进行一次潜水行动，检查船体，寻找洪水的来源，以及使用潜水泵使船尾区域脱水的可能性。

另一个担忧是，14号舱又起火了，冒出黑烟。4号至9号舱以及37号至39号舱有轻度灰色烟雾。热点区域已被确定，他们正在继续进行灭火和区域冷却。 

天气也将继续受到关注，届时将出现中浪至巨浪和暴风。他们正在经历14到16节的风速，在拖绳的帮助下，船只继续以1.3节的速度漂流。四艘船仍在现场进行热成像和消防工作。

计划于6月24日星期二举行会议，讨论将这艘船移至斯里兰卡汉班托塔的计划。汉班托塔被选为首选避难港。印度港口拒绝接收该船。早些时候的讨论曾考虑将这艘船拖到杰贝阿里、巴林或科伦坡。规划工作正在考虑路线和天气情况，如果有稳定恶化的迹象，执行局将报告，紧急搬迁将立即执行。

调查人员报告说，船上的VDR已经被找回，正在被带上岸。他们计划于6月26日召开会议，在保赔协会的监督下检索数据。

印度方面正在调查这批货物的装载情况，以及可能存在的误报或隐藏危险物质的行为。他们还在调查船员对货物和火灾的处理。