根据Tradlinx的最新数据，全球各地的港口正面临严重的拥堵，2025年6月的延误情况相比之前增加了高达300%。

数据显示96%的主要集装箱港口目前正面临运营中断。主要的海运枢纽例如：新加坡、开普敦和鹿特丹，是最受严重影响的地区之一，这些地方经历了显著的船舶排队和运营挑战。这代表了自COVID-19疫情以来全球港口拥堵最严重的水平。

· 目前在鹿特丹、开普敦和宁波-舟山等主要港口的最长等待时间已超过10天。

· 滞期费范围从75美元到300美元每集装箱/每天，增加了数千美元的物流预算。

· 全球只有58.7%的船舶按时到达，这比2020年之前的平均值80-90%有了显著下降。

Tradlinx将恶化的情况归因于多种因素的结合，包括：罢工、恶劣的天气条件和持续的供应链瓶颈。

在新加坡，港口已经见证了船只队列的迅速积累，促使一些承运人将货物改道到其他地点。同样，开普敦由于天气相关的干扰而出现放缓，而鹿特丹面临船只积压和场地拥堵的问题。

延迟正在全球贸易网络中引发连锁反应，发货人面临增加的成本和不确定性。据报道，承运人正在调整船期，跳港，并收取附加费，所有这些都削弱了供应链的可靠性。

拥堵也影响了散货和杂货的运输，引发了对库存管理和生产时间线更广泛干扰的担忧。

尽管一些港口已经采取措施缓解拥堵，例如延长码头作业时间并部署更多设备，考虑到干扰的规模，Tradlinx警告称复苏可能会是渐进的。

中东地区的紧张局势进一步加剧了本已拥堵的供应链，随着托运人准备应对伊朗和以色列之间升级的冲突的潜在影响，增加了不确定性。