当世界屏息以待，以色列和伊朗在连日来的导弹袭击中相互对峙时，危险地区的港口没有报告任何海上交通中断的情况。

以色列周一表示，它将升级对伊朗核武器和弹道导弹设施的攻击，并指控伊朗即将制造核武器。

伊朗导弹在周末瞄准了以色列最繁忙的集装箱港口海法以及一个附近的炼油厂。没有人员受伤或重大损失的报告。海法港通过由印度运营商阿达尼拥有的码头处理了以色列30%的进口货物。

“尽管安全形势升级，但以色列阿什杜德和海法港的运营照常进行，”船运公司Zim在客户通知中表示。Zim的船舶按计划停靠以色列港口，并继续接受来自以色列的订舱。

从货代巨头公司德迅发布的运营更新中了解到，海法和阿什杜德的运营情况被评估为“正常业务”，过去一周船舶等待时间为刚刚超过一天。

周一，联合海上信息中心（JMIC）将该地区的威胁等级评估为“重大”，因为伊朗和以色列之间的袭击持续升级，加剧了地区的紧张局势。联合海上信息中心是一个成立于2024年的跨国信息交流中心，用于追踪胡塞武装对商船的袭击，该中心表示，海上威胁等级为“升级”，“由于电子干扰和整体不稳定，船只报告了AIS（自动识别欺骗）和GPS干扰以及导航问题，特别是在阿巴斯港和霍尔木兹海峡附近。”

伊朗议会此前讨论了关闭霍尔木兹海峡，这是波斯湾港口通往全球海运航线的狭窄水道。自1984年以来从未发生过的关闭可能会切断全球20%的石油和天然气供应。

据德克萨斯A&M大学的Jean-Paul Rodrigue称，总共有3000万标准箱的集装箱运输在海峡附近。“很大一部分涉及转运，迪拜的杰贝阿里是主要枢纽。因此，中断将涉及多个航运网络，其中许多与石油贸易无关。”

德迅将波斯湾最繁忙的杰贝阿里港评为“业务照常进行”，将阿曼的萨拉拉港评为“严重中断”，这不是由于军事威胁，而是由于季风的影响。

马士基的子公司APM Terminals是Salalah的主要运营商。尽管海运公司尚未发布任何与战争有关的警告，但就在十多年前，伊朗在海峡扣押了集装箱船Maersk Tigris，原因是一场关于丢失集装箱的合同纠纷。一个月后，这艘船及其船员被释放。