受美国关税政策、地缘政治紧张局势加剧、气候变化等多重因素交织影响，欧美港口运营正面临着前所未有的挑战。

当地时间5月28日，比利时安特卫普 - 布鲁日港首席执行官雅克·范德迈伦向外界发出警示，包括安特卫普在内的欧洲各地港口正深陷严重拥堵的泥沼，而与此同时，美国西海岸港口也因相关因素为货物回归做准备，同样引发了拥堵担忧。

欧洲港口拥堵加剧，损失惨重

从数据上看，欧洲多个港口的平均等待时间大幅增加。范德迈伦透露，由于等待时间增加和供应链中断，比利时码头运营商、运输公司和内陆航运公司遭受了沉重打击。以安特卫普港为例，船舶平均等待时间从3月底的32小时急剧增加到5月中旬的44小时，增幅高达37%。欧洲德鲁里海事咨询公司的数据也进一步印证了这一严峻形势，德国汉堡港平均等待时间增加了49%，不来梅港更是增加了79%。由于关税政策的不确定性，欧洲各地都面临着瓶颈，而且这种情况会持续多久尚不明确，这无疑给欧洲的港口运营和物流行业蒙上了一层厚厚的阴影。

需求激增，旺季提前，港口承压

此前，围绕美国对中国商品征收进口关税的不确定性，货物运输被大量推迟或改道。然而，随着90天关税缓和消息的传出，企业为了快速出口以抢占市场先机，货物运输量出现了激增，这一现象直接引发了提前到来的运输旺季，使得欧洲港口不堪重负。

无独有偶，太平洋航线的需求也因关税缓和等因素激增，引发了对美国主要港口拥堵和货物瓶颈的担忧。据报道，许多船公司已经开始恢复之前取消的航次并推出新的服务，以利用这一需求突然激增的机遇。市场分析师Braemar指出，鉴于之前美国进口量的急剧下降，额外装载和临时货物的突然回归很可能会导致港口拥堵和运营问题。供应链顾问Drewry的Philip Damas也警告进口商，如果所有托运人都进行更多的提前装载，就需要为艰难的操作和运输条件做好准备。

根据Sea Intelligence的数据，美国西海岸的港口可能会面临特别的压力，因为班轮公司正在将运力推送到跨太平洋贸易，而更倾向于停靠这些港口的服务。从5月26日至7月28日的10周内，他们已经注入了超过过去一周5%的运力，这与东海岸的情况形成了鲜明对比。

船只受阻，运输受困

地缘政治和气候变化因素也对船只通行造成了严重影响。胡塞武装袭击红海通行船只，使得苏伊士运河航线对许多船只来说变得过于危险。因此，船只不得不绕道好望角，这一举措直接导致航行时间延长了两周。与此同时，巴拿马运河的干旱状况限制了航运，莱茵河的低水位也限制了内陆水道进出安特卫普腹地的交通。这些因素相互叠加，进一步加剧了欧洲港口的拥堵状况。

尽管面临诸多挑战，仍有船公司对港口运营充满信心。赫伯罗特宣布了一项新的跨太平洋服务，该服务将停靠长滩，作为其双子座网络的一部分。这家德国船公司的一位发言人称，虽然在美国港口“出现问题并非不可能”，但“双子座的计划是可靠的，预计将保持目前的高可靠性。”

同样，在欧洲，尽管当前形势严峻，但各方也在积极寻求应对之策，以缓解港口拥堵带来的压力。