随着中美双方在经贸领域的互降关税举措，贸易氛围迅速升温，两国企业迎来了短暂的“外贸窗口期”，中美贸易在关税下调后展现出新的活力与挑战。

贸易订单激增，海运及仓储业务承压

自中美关税降低以来，美国企业纷纷利用这一窗口期，大量下单进口中国货物，跨境海运业务迎来一波高潮。美中电商贸易协会执行会长王明明指出，美国传统商超客户的积压订单开始恢复出货，客户大量订舱导致美线海运出现涨价现象。美国侨商赵炳荣也表示，此前因关税问题暂停的项目现已重新推进，不少从事进出口贸易的侨商也陆续恢复业务。

美国电商物流联合会会长罗豪透露，最近不少美国企业加大了从中国采购医疗产品、保健品原材料等物资的力度，采购量普遍达到6个月以上的储备需求。这直接导致仓储利用率接近饱和，美国物流商正经历一场“仓库争夺战”。

港口繁忙有序，运力调整应对需求

中美关税下调的消息迅速反映到海运方面，释放了大量之前在观望的、搁置的需求。宁波梅东集装箱码头有限公司经理杨江琦表示，港口繁忙，显示出市场的韧性。据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，在截至5月13日的7天内，从中国到美国的集装箱预订量较截至5月5日的一周飙升近300%。

宁波舟山港美线箱量占全港约40%。尽管4月份面临美线货物波动的挑战，但全月仍完成了99.8万标准箱的货物吞吐量，同比增长5.6%。预计未来几周吞吐量有望恢复至日均3.5万标准箱的基准线。

运价大幅上涨，企业抢出货应对旺季

随着对美货运需求的上升，航运公司纷纷宣布调涨价格。美森、ONE、长荣等航运公司都宣布在5月中下旬涨价，美西线运费可能达到6000美元/标准箱，美东线则可能达到7000美元/标准箱，相比今年早些时候已翻倍。上海国际航运研究中心首席信息官徐凯分析认为，运费上涨是由于前段时间航线运力和空箱资源被调配到其他航线，导致当前美线运力紧张。

对外贸公司来说，抢出货是现在最重要的任务，尤其是在第三季度旺季来临之前。徐凯预计，这一趋势将持续到8月底，运费在6月底之前可能会继续快速上涨，达到相对高位，随后涨速减缓。

商家积极应对，对未来持乐观态度

面对关税下调带来的机遇，中美商家纷纷积极应对。宁波瑞曼克斯门窗配件有限公司总经理丁言东表示，中美日内瓦经贸会谈结果反映到海运方面就是释放了大量之前在观望的、搁置的需求，现在宁波的外贸企业应该都能明显感觉到舱位的紧张。

海南省跨境电子商务协会秘书长张春生提到，海南是中国最大的罗非鱼产区之一，对美出口量占全国总量的近1/3。随着关税降低，对美出口正在恢复中，他们希望在90天的时间窗口内多运一些货物。

尽管未来仍存在不确定性，但商家们普遍对中美贸易的未来发展持乐观态度，并积极寻求解决方案以应对挑战。