自中老铁路自正式开通运营后，货物运输方面展现出极为强劲的增长势头。截至5月22日，其货物运输总量成功突破6000万吨，跨境运输货物量超1390万吨，这无疑有力地凸显出这条作为连接中国与老挝，乃至进一步延伸至东盟国家的黄金线路所具备的强大运力以及蕴含的巨大发展潜力。

运输需求节节攀升 黄金线路迸发蓬勃活力

今年以来，中老铁路货运业务一片繁忙景象，运输需求呈现出持续旺盛的态势。从1月1日到5月22日这段时间里，累计运输货物量已超990万吨，其中跨境货物量超230万吨。产自云南的蔬菜、土豆、苹果等温带果蔬，凭借其优良品质，深受老挝、泰国等东南亚国家民众的喜爱，相关出口品类和数量均呈现出日益增长的良好发展态势。

当下，跨境运输商品的种类已拓展至3000余种，覆盖范围广泛，包括老挝的铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉，泰国的榴莲、山竹、龙眼，以及中国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬等。中老铁路不仅有力推动了沿线地区农产品的出口进程，也为中国制造的高新技术产品成功打开了东南亚市场的大门，实现了货物在双向的高效流通，对沿线产业的升级以及区域经济的发展起到了有力的推动作用。

运输能力稳步增强 双向流通愈发高效

自中老铁路全线开通运营以来，这条国际大通道凭借高效、便捷的物流服务，迅速崛起成为中国与东盟国家之间贸易往来的关键纽带。中老两国铁路部门持续强化货物运输组织工作，不断提升运输能力与效率。

依托中老铁路，铁路部门积极探索创新，打造出“澜湄快线”国际货物列车等一系列跨境货物运输产品。截至目前，“澜湄快线”国际货物列车累计开行数量已超2000列。同时，还推出了“京滇•澜湄线”“沪滇•澜湄线”等国际货运班列产品，极大地丰富了运输产品种类，提高了整体运输效率。特别是随着东南亚地区榴莲、山竹等生鲜产品的大量上市，中老铁路通过“澜湄快线”冷链专列，使这些生鲜产品能够快速入境，运输时效相较于传统运输方式大幅缩短，有力地促进了区域经贸合作的深入发展。

展望未来，中老铁路将进一步挖掘并拓展黄金线路的独特优势，深入推进运输供给侧改革，积极拓展冷链物流、跨境电商等新兴业态，推动“铁路+园区+产业”实现深度融合。依托中老铁路，将逐步构建起以昆明为集结中心，辐射东盟国家、连通成渝双城经济圈的开放发展格局，为中国与东盟国家经贸合作向更深层次、更广领域发展提供坚实有力的支撑。