MSC地中海航运公司宣布新FAK，从远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚港口）到北欧港口，自2025年4月1日起，但不超过2025年4月14日。

以上费率为：

包括基本费率（即海运费率）及以下附加费：

GFS（全球燃油附加费）- VATOS USD 137/274/274，适用于2025年4月。

ECA（排放控制区）仅适用于北欧，费率为每标准箱15美元（波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、比利时、德国、英国、荷兰、法国）和每标准箱52美元（其他北欧和波罗的海国家）。

此前，全球航运巨头马士基率先发布了两则关于4月费率及附加费的调整通告，为了稳定市场，船公司纷纷采取缩减运力（如取消部分航次）和调整报价的策略。然而，需求端的持续疲软可能继续对运价构成下行压力。进入3月下旬，长合约签约季的到来为市场带来了一丝转机，若美国关税政策明朗化，出货量有望回升，进而带动运价企稳甚至反弹。但短期内，美西航线运价或仍将继续下探。

此外，地缘政治局势的变化也对航运市场产生了深远影响。红海局势若再度恶化，将导致船舶绕行非洲好望角，进而推高燃油成本并降低有效运力供给，这一局面将继续支撑欧线运价底部，延缓市场探底节奏。而亚洲至南美等次要航线的运价波动也可能进一步加剧。

面对如此复杂多变的市场环境，相关企业需密切关注市场动态，及时调整企业应对策略，以应对潜在风险。