欧洲海运江湖风云骤起！全球航运巨头赫伯罗特旗下码头业务分支Hanseatic Global Terminals（HGT）近日宣布，已完成对法国勒阿弗尔港Atlantique集装箱码头运营商CNMp LH 60%股权的收购，剩余40%股权仍由专注冷链食品物流的Seafrigo集团持有。这一动作不仅改写法国港口势力格局，更暴露出航运巨头“垂直整合”的野心。

作为欧洲前十大港口，勒阿弗尔港年集装箱吞吐量达300万TEU，是法国联通全球的核心枢纽，更是北欧航线与地中海航线的战略交汇点。HGT首席执行官Dheeraj Bhatia直言：“控股勒阿弗尔港将强化我们在欧洲核心市场的竞争力，并为效率升级铺路。”

此次收购只是HGT布局的冰山一角。根据其战略规划，到2030年，HGT旗下码头数量将突破30个，形成覆盖关键航线的全球网络。通过控股核心港口，赫伯罗特不仅能掌控货物装卸效率，更能通过“港口-航运”协同效应，降低供应链断链风险。

值得玩味的是，Seafrigo集团虽出让控股权，但仍保留40%股份。作为欧洲冷链物流龙头，其与HGT的“联姻”或为未来冷藏箱业务埋下伏笔——在生鲜电商爆发式增长的当下，港口冷链基础设施已成兵家必争之地。

全球供应链动荡的背景下，航运巨头正从“运货人”转向“基建操盘手”。控股港口意味着对时效、成本、应急响应能力的绝对话语权。当马士基、达飞纷纷加码码头资产，赫伯罗特此举无疑宣告：未来海运的竞争，将是终端网络密度的较量。