达飞开创性的12艘双燃料甲醇船系列中的第一艘——达飞“IRON”号首次停靠新加坡港。韩国现代三湖重工将于2025年和2026年交付这批最先进的13,000标准箱集装箱船。这是达飞集团与韩国大型造船厂技术合作的成果，也是达飞集团到2050年实现净零碳排放的新里程碑。

达飞轮船IRON号由韩国现代三湖重工建造，可装载13,000个标准箱。其姐妹船：

CMACGMCOBALT,ARGON,PLATINUM,MERCURY,HELIUM,KRYPTON,THORIUM,OSMIUM,SILVER,COPPER,GOLD将于2025年和2026年陆续投入使用。

这一系列12艘甲醇船标志着达飞轮船集团在2050年前实现净零碳排放道路上的一个重要里程碑，并彰显了集团与韩国现代三湖重工在航运业去碳化方面的战略和技术合作关系。

随着海运业减少排放的压力越来越大，甲醇动力船舶正成为一种可行的替代方案。双燃料技术允许这些船只使用传统船用燃料，同时随着供应链的发展向绿色甲醇过渡。这种灵活性与更广泛的行业努力一致，以减少全球贸易对环境的影响。

达飞IRON将部署在连接亚洲和中东海湾的CIMEX1航线上，突显了其在最繁忙的贸易走廊之一的运营作用。作为全球重要的航运枢纽，新加坡是首次亮相的合适地点，反映了这个城市国家对更清洁航运解决方案的推动，以及它在促进替代燃料采用方面的作用。

达飞轮船公司负责新造船的副总裁 Xavier Leclercq 表示：“得益于我们与韩国现代三湖重工的长期合作，我们应对了这一新型推进系统的挑战。这一壮举使我们离零碳目标更近了一步，是对我们双燃料燃气动力船舶的补充。”

随着航运业努力应对日益严格的排放法规，对甲醇等替代燃料技术的投资变得越来越重要。达飞轮船的倡议与更广泛的全球脱碳趋势保持一致，巩固了其作为海事可持续性关键参与者的地位。

这种新船级的推出强调了向绿色航运解决方案的加速过渡。随着越来越多的公司探索双燃料和替代推进技术，该行业正稳步迈向低碳的未来。