在全球造船业的激烈竞争中，中国造船业凭借其卓越的实力和持续的创新，再次交出了令人瞩目的成绩单。

数据显示，2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，连续15年稳居全球首位，且均实现了稳步增长。

尤为引人注目的是，2024年我国新接订单量和手持订单量均达到了中国造船史上的最高水平。造船完工量同比增长13.8%，新接订单量同比增长58.8%，截至12月底，手持订单量同比增长49.7%。这些数据不仅彰显了中国造船业的强劲实力，也预示着未来几年的稳定发展。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，中国船舶工业手持订单总体能够满足未来近4年的工作量，这标志着中国船舶工业在稳定工作方面迈出了关键的一步。同时，中国船协的预测模型显示，每年海运贸易量的增幅将带动新船需求，保持在2500万到5000万载重吨之间，总体呈上升趋势。

中国造船业三大指标的具体亮点何在？

首先，造船完工量占世界市场份额的55.7%，意味着2024年全球交付的船舶中，有一半以上是中国制造。其次，新接订单量占世界市场份额的74.1%，预示着后续所造的船舶中，七成以上将是中国制造。最后，手持订单量占世界市场份额的63.1%，同样创下了中国造船史上的新高。

在三大造船厂方面，上海长兴岛的三大造船厂——外高桥造船、江南造船和沪东中华造船，在过去一年中几乎平均五天就要交付一艘新船。这些新船包括全球首艘第五代大型LNG运输船、全球首艘230万桶通用型海上浮式生产储卸油船以及全球装载量最大的LNG绿色动力汽车运输船等，均代表了当今世界船舶制造的最高技术水平。

此外，2024年我国高技术船型也取得了新突破。首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列，标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破；第二艘国产大型邮轮正在建造，建造周期将大幅缩短；首艘“深远海多功能科学考察及文物考古船——探索三号”也正式入列，打破了国外技术垄断。

中国造船业为何能领跑全球呢？

一方面，中国拥有完整的船舶制造产业链和强大的制造能力；另一方面，中国造船业在技术创新和产品质量上不断追求卓越，赢得了国际市场的广泛认可。同时，国家政策的支持和市场需求的快速增长也为中国造船业的发展提供了有力保障。

如今，中国已经成为最具世界影响力的造船大国之一。中国船舶工业为国民经济发展作出了重要贡献，不仅推动了相关产业的发展，还提升了我国整体制造业的竞争力。未来，随着全球造船业的持续发展和环保政策的不断更新，中国造船业将继续保持其领先地位，为国际船舶市场提供更多高质量、高附加值的船舶产品。