近日，台湾地区三家知名海运公司-长荣、阳明和万海陆续公布了Q3财务业绩。

在航运市场旺季表现未达预期的情况下，三家船司单季获利虽出现30%-80%不等的衰退，但仍成功稳住了获利成绩。其中，长荣单季盈利超过1个股本，万海每股纯益（EPS）达到4.15元，阳明的EPS也有1.73元。

长荣第三季度的财务表现如下：单季合并营收为969.2亿元，与去年同期相比减少了36.57%；税后纯益为217.46亿元，同比下降64.88%；营业毛利率为26.15%，每股收益（EPS）为10.04元。累计前三季度的合并营收为2,933.75亿元，同比减少15.64%；税后纯益为600.62亿元，同比下降44.77%；营业毛利率为26.36%，EPS为27.74元。

阳明第三季度的财务数据为：合并营收420.92亿元，较去年同期下降78.68%；税后纯益60.49亿元，同比减少78.68%；EPS为1.73元。累计前三季度的合并营收为1,262.65亿元，同比下降71.32%；税后纯益为148.1亿元，同比减少71.32%；EPS为4.24元。

万海第三季度的财务情况是：税后纯益116.39亿元，同比下降36.85%；EPS为4.15元。累计前三季度的合并营收为1,069.72亿元，同比减少11.06%；税后纯益为214.48亿元，同比下降38.05%；EPS为7.64元。

阳明表示，第四季度由于美中关税摩擦暂时缓和，关税不确定性因素对市场的影响得以降低，这将对美国线农历年前的出货量起到一定的促进作用。近洋市场以及中东等其他市场，在货量的支撑下，预计第四季度市场将保持稳定。不过，其他影响舱位供应的因素，如航商绕行好望角的情况、欧洲港口拥堵问题等，仍需谨慎评估其发展态势。

万海提到，根据专业研调机构Alphaliner的最新报告，今年运力供应预计增长6.8%，货柜船租船市场整体依旧强劲，租金维持在高位，新船交付活跃，拆船活动低迷，这表明市场信心仍然较强。另一方面，万海对市场前景持乐观态度。主要港口如上海、新加坡的吞吐量持续增长，燃油价格下滑有助于船公司降低运营成本。展望2026年，万海认为，尽管全球经济增长仍面临诸多挑战与不确定性，但供需差距的缩小有望带动市场逐步回稳，为航运业营造一个更具支撑性的环境。

长荣指出，全球航运市场正面临地缘政治动荡和贸易壁垒等问题，这促使全球供应链加速进行结构性重组。与此同时，日益严格的环保法规也改变了航运业的运营模式和成本规则。未来，在市场波动的情况下，长荣将采取多元市场布局策略。面对愈发严格的环保法规，将加快船队优化和淘汰老旧船舶的步伐，在产业新常态中为股东创造长期且稳定的价值。